第289章 换座驾（2 / 2）

有考虑让它退役，换个空间更大的。

安峰在飞机上和古里说了，然后问：“有什么推荐吗？”

古里学过直升机驾驶，对飞机很熟悉，脑子一转就有想法：“按你的情况，单引擎已经无法满足，选择多发中型机，无论是在航程还是在动力上都有提升，速度和空间也能兼顾，非常不错。”

“型号？”安峰问道，他自然知道多引擎的好处，但市面上那么多牌子，该选择哪个才是关键。

古里推荐：“可以考虑贝尔的品牌，贝尔412号称是空中性能最好的中型直升机，适应性很强，拥有14个座位，缩减座椅后的空间会很宽敞。它因为性能出色，也用在一些国家的军队里。”

“我看看。”安峰拿起手机。

他查询后，得知贝尔412的名气很大，堪称最具性价比的中型机，由于其适应能力出众，多被用在军事，搜救或者恶劣环境中，征服雪山，横穿沙漠，在稍微改装座舱后，也可以变成很舒适豪华机。

但就是在机动能力上不够出众，它的最大巡航速度才有224公里每小时，比现在这架单引擎机还慢，虽然军队追求可靠性，但富豪追求时间就是金钱，换飞机自然要符合心意，比现在还慢不行。

乔安娜毕业后，主要居住地应该是葡萄园，周边朋友多，离她父母也近，附近和国内的熊孩子都会过来玩。因此安峰以后仍是要旧金山或者洛杉矶的跑，两边直线都是两百多公里，固定翼起落不便。

所以直升机在舒适的同时，得足够快，不能浪费时间。

古里又给他推荐了几款热门中型机。

最后他看好阿古斯特维特兰公司的一款中型机：aw139，据称是一款速度快、噪音低、空间大而且安全的直升机，空间比现在要大一倍，而且更安静，奢华改装非常专业，最大能容纳15人。

它在速度上尤为出众，双引擎下，它的最大巡航速度达到307公里每小时，从家里飞圣荷西的公司也就四十分钟，洛杉矶五十分钟，再加增备用油箱后，它的最远航程能够达到1060公里。

它还采用了全综合航电系统，自动飞行控制系统及驾驶舱大型平板彩色显示器。综合驾驶舱采用了一流的先进科技，能够最大程度地降低飞行员的工作量，使他们将更多精力集中在作业目标上。

又舒适，又快，而且用途涵盖运输、警用和搜救，证明性能和安全性也十分可靠，安峰又看了其它客户的对座舱的改装，直升机没有的液晶显示屏，多媒体音箱，卫星广播，冰箱都能配备。

安峰看着就喜欢，再和乔安娜交流意见，就决定要它。

就是追求奢华的代价有点高，从购机到改装，至少需要1800万美元，这花费都差不多能买架公务机了，也比前面看中的贝尔412贵了60％，但话是这么说的，喜欢就好，何况它现货充足。

安峰预约去看飞机，飞机体型不小，现货是15座的标准版本，显然不符合他需要的各种奢华，客户经理很理解富豪的心理，几乎随身必备改装样板，任由高级客户选择，只要能装上去的，毫不含糊。

最后安峰手一指：拆！

两名驾驶座是标配的不能拆，但座舱毫无美感的座椅全部换掉，改成背对前进方向的单排四座，正方向则改成两个席，宽大舒适，拥有扶手、杯架和小冰箱，抬头就能看到排座上方的显示屏。

座舱拓宽后，对坐的模式会留出十分宽敞的腿部空间，中间可加桌子，如果不要的话，并排躺两只老虎很轻松，在空间上讨人喜欢，安峰考虑到桌子意义不大，载人载物的要求比较高，就没选。最后方案确立，虽然和原先的贝尔407相比，仅仅多了一个座位，但看到好处的安峰全然忘记。

他就敲定这款，现货拿去改装，预计一个月后交付。